王传福，是条硬汉

文丨顾小白  编辑丨百进  

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

王传福这个理工男、成功企业家，原来也是性情中人。

8月9日，比亚迪第500万辆新能源车下线仪式上，他竟然把自己给说哭了，数度哽咽，还泪洒当场。

男儿有泪不轻弹，王传福哭了，硬汉形象却跃然纸上。这个硬汉，眼光独到，早在20多年前就看到了新能源汽车的前景。

那时候，几乎所有汽车大佬和业界人士，都还沉浸在燃油汽车的灯红酒绿之中，对比亚迪，不是质疑，就是嘲笑。对于2004年北京国际车展上首次出现的比亚迪三款新能源汽车，更是“看不懂，也看不上，更看不起”。此其一。

其二，锐意进取，不走寻常路。看准了新能源汽车的前景，就从电池的温柔乡里一头扎了进去，但“进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了 20%”，被资本市场狠狠泼了一盆冷水。

其三，意志坚定，走出了一条没有人走过的路。2010年-2019年，市场上看不到比亚迪大的进展，一直原地踏步，停滞不前。尤其在2019年那个最艰难年景里，比亚迪的净利润连续三年大幅下滑后来到了16亿元，目标只剩下了一个，那就是活下去，背后的辛酸不易，只有自己更清楚。

那时候，比亚迪的重注，押到了DM技术上。2018年时，DM技术发展到了第三代，但市场份额很小，技术本身也需要进一步优化和突破，面临很大不确定性。

在此背景下，很多车企陆续放弃了研发，比亚迪内部也有很多人提出来，要不就放弃，“真的差点就走不下去了”。

但王传福还是拍板要继续做插混路线，他说“必须咬牙坚持下去，即使做错了，我也认”。“可以说所有可行的路线我们都试了一遍。曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友”。

王传福称，很多时候，比亚迪的研发投入，都超过了当年的净利润，有时候还是净利润的3-4倍。最困难的2019年，净利润只有16亿元，却咬紧牙关砸出了84亿元的研发投入。

后来的故事，大家都看到了，正是在DM技术上的坚持与突破，才让比亚迪抢得了中国汽车市场的先机，厚积薄发，一举问鼎。

不过，正叔仍然要指出的是，股价方面，比亚迪是透支已久，还需要继续调整加固。产品尤其是售后服务等方面，消费者的投诉与纠纷仍然不断，比亚迪还有很大的提升空间。

值得一提的是，各种不足加上巨大的销量，使得较长时期以来，比亚迪都强势“霸榜”汽车投诉榜。

近期被投诉的问题，主要有多款车型发动机强制启动、雷达异常报警、行驶过程中变速箱异响、转向异响、正常行驶中右偏、轮胎吃胎、低压供电系统故障、音响系统故障、空调漏氟无法制冷、座椅生锈塌陷、车门把手失灵、售后保养费用大幅上涨，等等。

这些问题，看似或大或小，但都具有足够反噬力。相信“硬汉”王传福的比亚迪，会将之妥善处理，一一化解。【《正经社》出品】

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